Avrupa Birliği'nin 2035 yılında içten yanmalı motorları (ICE) yasaklama hedefinden sapma işaretleri giderek artıyor. Otomobil segmentinde Çinlilerle rekabet edemeyen Avrupalılar, alternatif çözümlere yöneliyor. 2030'dan sonra sadece elektrikli araç üreteceğini açıklayan şirketler bile ufak ufak hibrite geçiş yapıyorlar.
Durum ağır vasıta sektöründe de benzer. Reuters haberinde gördüğümüz gibi MAN ve Volvo gibi kamyon üreticileri, mevcut içten yanmalı motor teknolojisini kullanarak hidrojen yakıtlı motor üretimini hedeflemeye başladılar. Bu teknoloji, hidrojen yakıt hücreli teknolojilerden farklı olarak, normal içten yanmalı motorlarda hidrojen kullanılmasını amaçlıyor.
Hidrojen Yakıtlı İçten Yanmalı Motorlar
Bu çerçevede çok büyük karbon emisyonu düşüşleri elde etmeyi umuyorlar. Elektriğe giden yolda bir ara çözüm olarak ve mevcut ekosistemi kullanarak ciddi karbon düşüşleri sağlanabileceğinden iyi bir çözüm gibi duruyor.
Ancak burada kullanılacak olan hidrojen, gri hidrojen dediğimiz doğal gazdan elde edilen hidrojen olacak. Bu gri hidrojeni yeşil hidrojene dönüştürmek esas amaç olmalı. Yeşil hidrojen, yenilenebilir enerji kaynakları kullanılarak üretilen hidrojendir ve karbon emisyonunu sıfıra indirir.
Sonuç
Avrupa'nın 2035 yılına kadar içten yanmalı motorları yasaklama hedefi, alternatif çözümlerle desteklenerek sürdürülebilir bir geleceğe katkıda bulunabilir. Otomobil üreticilerinin hibrit çözümlere yönelmesi ve ağır vasıta üreticilerinin hidrojen yakıtlı içten yanmalı motorlara geçiş yapması, bu hedefin daha gerçekçi ve uygulanabilir olmasını sağlayabilir. Ancak, uzun vadede yeşil hidrojenin benimsenmesi, gerçek çevresel faydaların elde edilmesi için kritik önem taşır.
Comments